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阻尼调至最软

发布日期: 2019-11-25 02:34:02 浏览次数: 1 作者:

在深圳;二三十岁的年纪里。我们都在干嘛,对于绝大多数人来说:除了上班,似乎没有别的选择,也没有多少选择的权力,曾经年少时许下的梦。期盼的生活。似乎没有如期?

社会让我们明白了什么叫现实?所有人都在现实里争渡。有的人沉没了,有的人迷失了。也有人不疾不徐;有的人目标明确全力以赴,在平凡的日子里追寻自己的。

就比如从没接触过改装车的人,

则会忍不住多看两眼;

而改装,正是我们这一类人最热爱的事情,很多人喜欢上改装。这东西就像是一种与生俱来,都是没有任何缘由的,有人会对视而不见,在街上看到一台很帅的改装车,有人会嗤之。

而我们。

也正是因为改装,

甚至移不开目光,我已经记不得是什么时候开始喜欢改装的了?我就已经和改装结下了不解之缘;只知道当我开始真正认识汽车的。

阿sam。

我义无反顾投入到了这个行业;结实了无数志同道合的朋友;这篇推文写的就是他的玩车故事,在生。

应该也算是不少人艳羡的一个职位,

令他疲于应对的上下级关系,

他是一名银行职员,工作稳定,但他也一样要承受各种"体制内"的压力。收入不低;一成不变的生活,都压得他喘不过气;他拥有了阿特兹;喜欢上了改装;"每一个改装件上车的。

我都会发自内心的开心,我正在一块一块,这就像是小时候玩的积木,把它拼成自己喜欢的样子,"阿sam的日子,有了改装之后;却也在平凡之中;不说豁然开朗,多了不少乐趣和感动,人送外号表哥。也许是因为他性格。

也许是因为他开着一部"乌漆妈黑"的凯迪拉克特有范儿。

和阿sam这种传统的90后"年轻有为"的青年不同的是:

阿俊很早就出来社会工作,

惠州和东莞的各个片区。

一步一步走到了现在这个高度。他是两三家公司的业务经理,成日奔波于深圳。谈业务送样品,各种奔波劳碌,但他似乎已经习以?

总能够带动周围的朋友都乐观起来。

能想到的共同点,

各种酒水应酬;自信的劲儿。他身上的那股子豪爽,他们两个人,工作状态截然相反,开的车截然相反。喜欢的颜色也截然相反。除了都是男的之外,应该也就剩下对改装的态度了有自己的主见,不盲目跟风;外观方面。不随波逐流;两部车都加装了前唇。侧裙和后唇;都改了轮毂。两部车的外观风格却截然不同,虽然。

阿特兹使用的是19寸的丰途FR551,

阿特兹更追求低调的精致?ATS则无处不透露着浓郁的美式战斗气息,两部车都改装了旋压轮毂,搭配米其林PS4轮胎,ATS使用的是18寸的ARTKARS108,搭配普利司通的轮胎。刹车方面,ATS显然要比阿特兹厚道:阿特兹的原厂刹车性能羸弱,出厂即搭载了B牌代工的前四后二卡钳,阿sam早已将其升级为TEI的大四活塞。

悬挂部分,

但支撑性能已经提升了不止一个档次。

ATS则一步到位换上了BCBR绞牙避震,

却因为改装,

性能提升明显;阿sam计划日后升级倍适登B12,所以前期先购入了爱巴赫的短弹簧,前后高度降至1指,虽然还没有完成完整升级,高度调至1指,阻尼调至最软。就是这样截然相反的两个人,仍能保持不错的走街性能和舒适度。两台车,在世品车库相遇。

只要有爱好可以追求!

成了无话不谈的朋友。不论生活是静如止水还是波澜起伏?那就是乐趣所在,看这阵势。难道是要对决一波,涡轮vs自吸深圳的天气目前除了暴雨就是暴晒,发令员已经露出了销魂的肚腩;撅起了性感的PP确认过眼神,是要干的人结果当然没有悬念,毕竟两部车马力相差悬殊ATS捍卫了涡轮的尊严,Brio改装主理,Lewis友情客串,内容于封闭路段拍摄,请勿模仿AutoPit致力于打造一个珠三角地区的玩车生。

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